近日，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长预测，2025年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。其中，新能源乘用车零售将达1330万辆，同比增长21%，渗透率将达57%。
2024年下半年，以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，预计将推动2024年车市零售达2294万辆，同比增长5.7%。2024年，各地“以旧换新”政策对车市销量的拉动效应日益出资补贴消费者换购新能源汽车的政策。该政策旨在促进新能源汽车的消费，淘汰老旧车辆，减少汽车尾气排放。
2023年以来，各地纷纷出台以旧换新政策，对消费者购买新能源汽车给予一定金额的补贴。这些政策有效地刺激了新能源汽车的消费，带动了车市销量的增长。
预计2024年下半年，以旧换新和报废更新补贴政策力度将进一步加大，这将进一步拉动车市销量。
补贴资金需求远超历史峰值
如果2025年保持2024年的“以旧换新”补贴力度，预计“报废更新”和“以旧换新”的总体补贴资金需求将超过2000亿元，这将远超历史补贴峰值。
补贴资金的增加反映了政府对新能源汽车和环保产业的重视。通过加大补贴力度，政府希望加速新能源汽车的推广应用，减少汽车尾气排放，改善空气质量。
不过，也有专家认为，补贴政策不应该长期持续。在补贴政策退出后，新能源汽车市场能否持续健康发展仍有待观察。
结论
随着新能源汽车技术的进步和国家政策的支持，中国汽车市场预计将继续保持增长趋势。2025年，新能源汽车零售将占到车市零售总量的57%，这表明新能源汽车将成为未来中国汽车市场的主流。以旧换新政策也将继续拉动车市销量，预计2024年下半年补贴力度加大将进一步刺激消费。